半絕緣管型母線槽現在母線槽的制造材料大多都用鋁合金。而鋁合金是現在工業中運用最為廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、轎車、機械制造、船只及化學工業中已許多運用。工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研討也隨之深化。現在大部分母線槽運用最多的合金是鋁合金。

作為母線槽材料的特性

鋁合金密度低，但強度比較高，靠近或逾越優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優異的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛運用，運用量僅次于鋼。一些鋁合金可以選用熱處理取得出色的機械功用，物理功用和抗腐蝕功用。硬鋁合金屬AI—Cu—Mg系，一般含有少數的Mn，可熱處理強化．其特點是硬度大，但塑性較差。超硬鋁屬Al一Cu—Mg—Zn系，可熱處理強化，是室溫下強度最高的鋁合金．但耐腐蝕性差，高溫軟化快。鍛鋁合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，盡管參加元素品種多，可是含量少，因而具有優異的熱塑性，合適鑄造，故又稱鑄造鋁合金。

半絕緣管型母線槽

材料結構

純鋁的密度小（ρ=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點低（660℃），鋁是面心立方結構，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材，抗腐蝕功用好。可是純鋁的強度很低，退火情況 σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結構材料。通過長期的生產實踐和科學實驗，人們逐漸以參加合金元素及運用熱處理等方法來強化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。添加必定元素構成的合金在堅持純鋁質輕等利益的一起還能具有較高的強度，σb 值別離可達 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強度"（強度與比重的比值 σb/ρ）勝過許多合金鋼，成為抱負的結構材料，廣泛用于機械制造、運送機械、動力機械及航空工業等方面，比如飛機的機身、蒙皮、壓氣機等常以鋁合金制造，以減輕自重。選用鋁合金替代鋼板作為母線槽材料，結構重量可減輕50%以上。

母線槽與電纜比較具有如下*性

1.1母線槽是扁導體，與圓導體電纜或預分支電纜比較較，具有散熱好、阻抗低及載流量大的特征。載流量630A以上的母線槽與630A以上電纜或預分支電纜比較較，在載流量相同的情況下，能節省銅材10—35%，能減少電能損耗15%以上。母線槽平日之中的傳送電流很大，便當聯接饋線，一同減縮能耗。它很適宜交流電源，在給定的電壓數值下能堅持住長時段的作業。一分鐘以內的交流電情況下，母線槽不會被擊穿且不會帶有閃絡的情況。它能承載著的耐受電流、最短時段的峰值電流，都會契合標準。

1.2母線槽的運用壽數大約是電纜和分支電纜的2～3倍左右。我國香港、澳門及歐洲有些國家明晰規矩電纜運用壽數為12～15年。實際上母線槽的運用壽數則長達30～50年。母線槽可分紅空氣絕緣類別、布滿絕緣類別。一般情況下，空氣絕緣這樣的母線槽固有的構架很簡易，布滿絕緣母線槽帶有散熱特性，電流等級很高。高層建筑布設的電氣豎井，母線槽都配有某一插接口徑，布設這類接頭應考量多重的人為攪擾。但是，母線槽初始的容量很大，一同構架緊湊，在偏大負荷的態勢下也帶有優勢。

1.3選用母線槽載流功用安穩，防止了不必要的電能損耗。母線槽標準滿足標準規矩的極限溫增值的電流（就是母線槽的額定電流）是很重要的。該電流能控制母線槽的載流功用。電纜的額定電流是以截面積來招認的。核算負荷不同，橋架內電纜根數不同，運用不同的電纜橋架，橋架內的溫度跟著上述這些因數的不同而改動，電纜的載流功用亦隨之改動。所以降容系數乘以電纜的額定電流而計出的電纜載流功用是不精確的。一同這種密封式橋架的敷設方法也增加了電能損耗。

1.4概括出資成本低，母線槽有銅導體、鋁導體質料。銅導體母線槽有銅電纜比較較，630A以上的銅導體母線槽價格近似于電纜的造價成本；而鋁導體母線槽比銅導體電纜價格低25%～35%。電流越大，母線槽的成本與電纜比較，價格反而越低。為此，載流量大于630A輸電干線選用母線槽比選用電纜更經濟合理。

1.5母線槽的安全功用高，不易發生火災事故。絕大部分廠家出產的母線槽均是防火性（阻燃性）的母線槽。假定母線槽把溫升控制好，絕不會發生火災事故；假定未能控制好溫升，母線槽也不簡略引起火災。由于中對一般母線槽（非防火耐火母線槽）有防止火焰延伸實驗證，比一般電纜安全。

1.6活絡性強，簡略引出分支電路。母線槽可預留各種插口，隨時可增減或移動設備。母線槽因歸于插接式的，活絡性強，簡略引出分支電路。預制電纜分支電路，因屬整體式預制電纜，不簡略引出分支電路，一同電纜要增加分支電路難度也很大。